交通科学部灌木植被概念的双重创新

时间:2019-03-25 00:11:52 来源:循化撒拉族自治资讯网 作者:匿名



与目前许多研究单位和公司注重工程技术和植物品种的坡度绿化相比,交通部研究所近年来一直致力于本土植物资源的开发,以灌木为目标进行坡面植被建设。 。近日,中国科学院可持续发展中心完成了“公路生态工程技术研究”,在坡面灌木技术研究方面取得了可喜的成果。

原生植物的应用是核心坡植被的衬套的结果。这是中国科学院对公路边坡绿化进行长期研究和实践的结果。目前,国外已将可持续发展道路两侧管理综合技术纳入公路生态工程建设。绿化的最关键方面是利用本地植物资源。然而,中国目前的坡度绿化仍然使用大量进口草坪草和牧草,导致单一植被类型或植物适应性差,人工植被迅速退化。与此同时,业内仍然存在很多争议,即由于树木的倒伏,边坡上使用的大量树木是否会影响道路安全。中国科学院副研究员陈学平指出,坡地绿化植物的合理选择是公路生态工程建设成功的关键。选择原生灌木作为建立群体的社区是长期充分利用木本植物,景观效应逐年增加,保护成本低,有利于控制坡面土壤侵蚀。与此同时,科学技术研究所也利用植物的长期生长性能作为植物评估研究的重要组成部分,以筛选可持续的护坡植物。目前,观测期最长的物种已经过近10年的筛选,并积累了宝贵的数据。

灌木灌木技术不是由单一灌木构成的,以建立护坡植被,而是以灌木为主体,乔木和灌木的复合植被建设的综合技术。其中,植被覆盖度,物种多样性和灌木覆盖率是灌木评价的重要指标。从影响植物生长,播种设计,土壤基质制备,施工技术,维护管理等的植物种类的选择和比例综合考虑该技术,同时确保坡度的整体外观和水土保持的效果。早期阶段。连续效果良好,可以最大限度地利用与周围环境和谐相近的近自然植被,实现对坡地的真正可持续生态保护。陈雪平进一步表示,由于我国公路边坡植被覆盖指标只有覆盖指标,导致政策层面对边坡防护植被可持续性缺乏科学指导,隐藏着植被退化的隐患。灌木技术的成功开发,在技术上解决了公路护坡植被可持续发展的问题。之后,学院将进一步研究公路绿化政策和标准制定,以指导和规范中国公路绿化的健康和可持续发展。 。

据陈雪萍介绍,灌木技术的具体内容可归纳为以下五点:一是目标群落的精心设计。在设计坡面绿化时,应避免失明。首先,应确定目标灌木植被类型。有必要考虑具体的建筑工程技术要求,不同植物种类的生长和繁殖特点,综合运用各种生态工程技术,促进目标植被的完成。 。

第二是强调使用原生灌木来突出植被的可持续性。根据当地本土植物种类和坡地周围植被类型,选择抗逆性强,景观性能好,易于繁殖的植物种类,使周围环境达成一致,尽量减少坡面绿化的人工痕迹。基本上,后期不需要维护,这大大节省了成本。

第三是时空间隔种植模式。分时方法是一种在不同时间种植木本植物和草药的方法,以错开竞争期,确保坡地植被的早期效果,而不影响木本植物的建设;空间分离方法也称为斑块培养方法。它是种植木本植物,草本植物之间,木本植物和草本植物之间,避免生态竞争,并利用植物间相互扩散和入侵的原则,实现在斜坡上建立各种灌木。方式。

第四是草灌木之间的竞争规则。灌木通常生长缓慢,需要与草本保护坡相结合,但草本植物的过度生长会影响灌木。因此,有必要通过控制草本植物的数量,选择竞争力较弱,肥料控制和去势的草本植物来调节草本植物和灌木之间的竞争。

第五是植物和匹配模型的组合。根据灌木生长速度,将灌木灌木的组合和组合分为几种模式,并根据不同的灌木生长特征提出相应的技术措施。例如,快速生长的灌木混合模式;快速生长的灌木+中等和缓慢生长的灌木混合模式;中等和缓慢生长的灌木混合模式;先锋灌木+中短灌木混合模式等,这些模式的合理应用可以实现各种植物的良好共生。云南楚雄 - 大理公路边坡绿化应用灌木房地产交付

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